6月5日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中国中铁股份有限公司、中铁三局集团有限公司等联合中标的合肥轨道交通8号线一里井站主体结构顺利封顶。截至目前，合肥市轨道交通8号线一期12座车站全部封顶，24条盾构单线区间已有17条贯通。
合肥市轨道交通8号线一期全长约22.5千米，起于既有合肥轨道交通3号线一里井站，止于北城高铁站。全线共设12座车站，其中换乘车站2座，均为地下站。本次封顶的一里井站为8号线一期工程的第1座车站，位于阜阳北路与临泉路交叉口西北角，沿阜阳北路南北向设置，为半盖挖地下三层双柱三跨岛式车站。
由于存在周边环境条件复杂施工风险大、地下管线错综复杂迁改极为困难、超深硬岩地层基坑开挖困难、城区主干道交口出土困难等情况，一里井站为8号线一期工程施工难度最大的车站。面对诸多困难，项目部在轨道公司、总包部等上级单位指导下，在辖区杏林街道的帮扶下，逐一攻破。比如针对车站“上软下硬”的复杂地质条件，最终确认采用“MJS+旋挖钻机引孔+双轮铣成槽”的工法，大大提高施工工效。此外，车站主体范围内管线错综复杂且种类繁多，通过与产权单位对接、优化管线迁改方案、精心组织施工，最终在2022年5月，历时1年零5个月完成主体范围内全部管线迁改。
据悉，8号线建成后，将形成城市南北向快速走廊，可以节省市民出行时间，极大提升出行效率。（新安晚报 记者 姚一鸣 徐琪琪 通讯员 阮亮 何世雄 陈苗）
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