近日，一列满载粮食产品的回程中欧班列，从哈萨克斯坦出发到达铁路金华南站。班列上运输着100标箱大麦、麦麸颗粒等货物，在金华南站中转后，继续沿着铁轨到达温州西站，随后分拨至温州各类养殖企业。

　　2022年3月10日，中欧班列金东平台开行第一列粮食回程班列，从哈萨克斯坦运输大麦、小麦、麦麸颗粒等产品回到浙江。今年，金东平台粮食回程班列在回程班列占比不断提高，截至目前，金东平台已累计开行粮食回程班列227列，共18620标箱。

　　“我们马上会有2万吨小麦通过‘义新欧’班列运回金华，随后分拨至丽水、仙居、义乌三个基地。”华统集团有限公司总经理俞志霞告诉记者，他们是生猪养殖企业，大麦是企业饲料配方的主原料，每月大麦消耗量近2万吨。“这个用量对海运来说不够大，以前只能向贸易商购买，不仅货源、品质不稳定，而且价格高。”俞志霞说，通过“义新欧”回程班列，他们自己建立了稳定的货源、价格通道，每吨大麦成本降幅超过200元。今年，华统集团有限公司一半大麦通过‘义新欧’回程班列运回，明年企业所有大麦都将通过班列采购。

　　“开行回程粮食班列之前，我们对金华周边企业进行了调研，发现金华本地及周边，甚至温州、宁波、嘉兴等地对班列回程粮食都有很高需求。”浙江海港国际联运有限公司副总经理苏华正告诉记者，为了压缩末端短驳成本，今年10月，浙江海港国际联运有限公司开辟了由金华南站铁路中转至温州港，随后经温州—乍浦支线水水中转，发往嘉兴港乍浦港区的海铁新模式，增加了粮食回程班列辐射范围，不断稳定粮食供应链，助力地方经济发展。接下来，中欧班列金东平台还将借助俄罗斯回程班列通道，增加俄罗斯新西伯利亚地区的小麦、大麦、玉米等农产品进口，不断增加进口粮源。（记者 叶梦婷 通讯员 叶博文）