近日，大众汽车（安徽）有限公司出口欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan正式投产，另一款面向中国市场的大众汽车品牌车型即将下线。

　　大众安徽投产是近年来合肥发展新能源汽车产业利好消息之一。如今，越来越多的头部汽车企业集聚合肥、好项目落地合肥：比亚迪一、二、三期全面建成投产；江淮华为高端整车制造项目正在安装设备；德国大众全球第二研发中心、采购中心落户合肥；蔚来汽车、长安汽车、江淮汽车均取得新突破……合肥市新能源汽车“首位产业”迎来“爆发式”增长。

　　2023年，合肥市汽车产量134万辆，其中新能源汽车74万辆、增长1.6倍、居全国城市前5位，预计全年产业集群营收达到3500亿元。

　　顺应新能源汽车产业发展的大趋势，合肥乘势而上走出了一条弯道超车、创新发展的道路。

　　汽车产业链长。合肥市坚持全链条布局，加速形成“整车、零部件、后市场”一体发展格局，获得了工信部批准为全国唯一新能源汽车产业链供应链生态体系建设试点市。整车制造方面，乘用车、商用车、特种车并行发展，其中，乘用车集聚比亚迪、大众、蔚来、江淮、长安及江淮华为等6家整车企业，规划产能超400万辆；商用车方面，通过产业投资形式，联手江淮、深向科技等公司合作推出新能源重型卡车，与博世合作氢燃料冷藏车。

　　国轩高科、巨一科技、大陆马牌轮胎等企业500多家产业链配套企业集聚合肥，涵盖了“三电”等核心零部件。后端服务方面，德国德凯汽车检验测试中心已投入运营，招商局集团华东测试基地、省高压零部件产品质量检验检测中心等正在加快建设。

　　坚持全产业融合，推动“合肥车”与“合肥屏”“合肥芯”“合肥智脑”深度融合。合肥市发布新能源汽车场景清单和“揭榜挂帅”车载类项目，举办整零供需对接会。依托晶合集成组建全省汽车芯片联盟和制造中心，加快推动汽车芯片国产化替代。推动星火大模型、鸿蒙系统等，嫁接整车“智能座舱”产品。

　　资金、人才等领域，坚持全要素保障。合肥市设立与汽车相关基金16只、总规模超600亿元，已投资重点项目超20个。支持校企共建合肥大学大众学院、比亚迪、长安等汽车产业学院，每年为汽车输送技能人才8000名，目前，全市新能源汽车产业集聚人才超10万人，其中研发人才近3万人。

　　坚持全场景应用。合肥市开放新车试用，除特种车辆外，全面推动公务车及公共领域车辆新能源切换，2023年，发放3亿元汽车消费券，100辆氢能源公交车本月下旬陆续投入使用；全市新能源汽车渗透率已达37%、高于全国6个百分点；加快建设充电换电设施，新建充电桩超6万个、累计达17万个，建成各类充换电站86座。

　　据了解，到2025年，合肥市汽车集群营收规模有望超过5000亿元。（安徽日报记者 朱卓）