8月21日上午，“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动“发现团”走进平均海拔3000米的祁连山支脉——乌鞘岭。
“发现团”成员合照 摄影 宋佳龙
“发现团”成员跟随中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段讲解员李童辉，了解了“三代”乌鞘岭隧道的发展变迁。通过实地寻访铁路人三次征服乌鞘岭的奋斗历程，“发现团”零距离感悟“高寒不畏寒、高坡不滑坡，有苦不怕苦、有难不畏难”的乌鞘岭精神，感受到一代又一代铁路人的探索与不屈。
讲解员李童辉为“发现团”介绍乌鞘岭党员教育基地 摄影 张翔
“地扼东西孔道，势控河西咽喉”，乌鞘岭是古丝绸之路上河西走廊通往长安的重要关隘，自古就是河西走廊的门户和咽喉。1952年10月，由新疆通往中国内地的唯一铁路运输干线——兰新铁路开工修建，正式吹响了数代铁路人不畏艰险、征服乌鞘岭的号角。
乌鞘岭隧道外景 摄影 田多伟
七十年风雨兼程，七十年历经坎坷，七十年执着担当，铁路人秉承着不懈追求和锐意创新的精神，凭借日益智能高效的技术，在广袤的乌鞘岭上，铸就了一座座巍峨的铁路丰碑。这些丰碑不仅让古老的丝绸之路重现昔日辉煌，更为中国铁路事业的蓬勃发展持续注入中铁的智慧与力量。
如今，兰张高铁兰武段已经开通运营，构筑起一条从内地经河西走廊直达新疆的高速铁路大动脉。这一壮举极大地加强了陆桥通道与京兰通道的连接，进一步完善了甘肃省西部地区高速铁路网的布局，从而有力推动了沿线区域的经济繁荣和文化交流的深入发展。（文 张舒曼）
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