3月2日9时，满载着日用品的中老班列从怀化西铁路物流园鸣笛开出，驶向老挝万象。随着本趟班列发出，今年湖南中老班列发车数突破1200车，较去年同期增长近13%。这条连接中国与老挝的“钢铁丝路”正成为两国经贸往来的重要纽带。
“东南亚的榴莲、山竹、火龙果、香蕉等热带水果一直深受国内消费者喜爱，我们的蔬菜等农副产品也受到了东南亚消费者的青睐，通过中老冷链班列实现了双方快捷高效互通，满足了双边市场需求。”长沙铁路物流中心怀化营业部经理王良说。
2024年，湖南中老班列开行8700余车，较上年增长超3倍，居中部地区第一位。为让中老班列持续跑出外贸“加速度”，湖南铁路部门联合怀化国际陆港走进本土企业，推动本土特色货物“公转铁”。为进一步拓展货物集散能力，加强铁路物流通道建设，湖南铁路部门在联合地方政府升级场站建设的基础上，先后推出了长怀物流总包班列，探索培育“中老铁路+西部陆海新通道班列”国际联运模式，满足省内及周边城市的物流需求。
同时，为有效提升中老班列的运输效率，湖南铁路部门在货物进场、装卸、挂运等环节加强协调联动，优化作业流程，开辟绿色通道，通过前置安检方式，实现承运、查验、转运快速无缝对接，为班列提供运能支持与时效保障。（湖南日报全媒体记者 于淼 通讯员 李泽坤 孟祥琳）
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