5月20日，由中国铁建重工集团自主研制的全球最大直径盾构机主轴承——直径8.61米盾构机主轴承在长沙通过装机应用论证。来自行业协会、高校、用户单位的9名专家组成的专家组一致认为，该轴承的各项指标达到同类进口产品先进水平，部分指标达到国际领先水平，产品通过可靠性加载试验验证，具备装机应用条件。
主轴承是盾构机的“心脏”部件，一旦损坏，盾构机就面临报废风险。其核心技术被列为制约我国工业发展的35项“卡脖子”关键技术之一。经过近6年技术攻关，铁建重工逐步构建起从研发、生产、检验、试验到应用等主轴承全产业链条能力。
2023年10月12日，直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线。为验证轴承可靠性，铁建重工基于结构、工艺相似和材料性能相同，选取典型代表尺寸主轴承开展加速疲劳寿命试验，确保结构设计、材料性能、产品精度等满足可靠性要求。
当前，国产盾构机主轴承装机率较低。数据显示，进口主轴承在国内外工程中累计应用超5000套，国产品牌仅30多套。进口主轴承存在单价高、交货周期长等问题，且断供、停供风险大，亟待开展盾构机主轴承国产化推广。
专家组呼吁，增强对国产盾构机主轴承，特别是超大直径主轴承的信心，加大工程应用和数据采集，加速国产盾构机主轴承迭代升级和生态构建。（湖南日报全媒体记者 谢卓芳 通讯员 胡清）
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