截至9月10日，中欧班列（长沙）累计发运6247列，开行规模稳居全国“第一方阵”。 长沙海关供图

　　9月10日10时20分，在星沙海关监管下，一趟满载工程机械、汽车及零部件、小家电等货物的中欧班列徐徐驶出长沙国际铁路港。该班列将经二连浩特口岸出境，15天后抵达俄罗斯。截至当日，中欧班列（长沙）自2014年10月开行以来累计发运6247列，运输货物超52万标箱，货值约1182.09亿元，开行规模稳居全国“第一方阵”。

　　据星沙海关统计，今年1—8月，中欧班列（长沙）进出境发运643列，进出境标箱52696箱，进出境货值104.70亿元。其中，8月份，中欧班列（长沙）进出境发运188列，进出境标箱数15434箱，进出境货值18.93亿元，比去年同期分别增长241.8%、241.8%、46.8%。

　　截至目前，中欧班列（长沙）拥有12条稳定运行线路，覆盖亚欧大陆30个国家和100个城市，连续六年稳居全国第一方阵，连续四年年度发运超千列，成为连接亚欧的“黄金通道”。货源品类日渐丰富，出口货物由最初的日用百货、五金工具，到现在的工程机械、汽车整车及零配件等，进口商品种类由21种增至388种。班列为湖南省及周边企业走向世界提供了更便利的条件和更多的机会，也为共建“一带一路”和稳定国际供应链提供了重要支撑。

　　“中欧班列就像一张辐射四面八方的庞大网络，拉近了沿线各国的地理距离，为企业带去更多的选择。”在长沙从事物流运输工作的傅颜林介绍，他所在的湖南淳宏供应链管理有限公司业务过去以海运为主，如今每个月都有50多个集装箱搭乘中欧班列（长沙）出海。

　　为保障中欧班列（长沙）便捷高效运行，星沙海关积极协调口岸、铁路等部门，不断优化服务流程，提升通关效率。今年上半年，该关落地实施“先查验后装运”监管模式，将出口拼箱货物查验时间从4小时缩短至30分钟，综合物流成本平均降低15%。针对中欧班列存在的大型制造装备等非标产品装箱难、货损货差大，以及人力、机械和时间成本高等问题，海关联合商务、铁路等部门开行工程机械等个性化专列，助推“湘品”扩大出口。

　　星沙海关负责人表示，将持续推进智慧海关建设和“智关强国”行动，不断创新监管模式，指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口，充分利用海关H986大型智能监管设备，提高非侵入式机检查验比例，做到货物“即到、即查、即放”。（长沙晚报全媒体记者 刘捷萍 通讯员 易盛艳 张宏雷）