5月11日至13日，2026年湖南（怀化）RCEP经贸投资暨“湖南好物走世界”外贸特色产业供需对接会将在怀化举行，全球30多个国家的300多名嘉宾将与会。

　　在这场“全球相亲大会”上，怀化本土企业摆开阵势，拿出箱包、竹制品、新能源汽车等“当家”产品，等待国内外采购商登门“相看”。

　　“乘着西部陆海新通道的势，借着RCEP的风，怀化外贸拔节生长，今年已与105个国家和地区做起生意。”怀化市商务局主要负责人说，1至4月，怀化国际陆港发运货物45万吨，开行班列505列，同比增长43%。

　　货从哪儿来？运的什么货？货去了哪里？怀化外贸的变化，藏在三张货运单里。

　　货源单——本地产品从零星可数到占比近三成

　　井嘉琪每天登录“陆海新通道多式联运物流平台”。屏幕上，班列信息、货类分析、来源流向等，密密麻麻。

　　这个96年出生的鹤城男孩，在外地工作多年，2025年回到家乡，现在是陆海新通道运营（湖南）有限公司运营部的“数据管家”。

　　开港之初，怀化就像“过路站”。货物从四面八方来，本地货不多。2021年，全年只开行了17列班列，省内货源零星可数。

　　现在，变了。今年前4个月，陆港发运货物中，省内货物占60%，其中怀化本地货物占28%。

　　怀化货为什么会增加？

　　借着陆港优势和RCEP红利，怀化大力发展箱包皮具、绿色食品、电子元器件等临港产业。机械装备、中医药、绿色矿业等重点产业链，也纷纷向陆港聚集。2025年，怀化国际陆港港区总产值超1000亿元。

　　箱包皮具产业，是其中的“佼佼者”——从零起步，3年时间集聚200多家企业，产值突破60亿元。麻阳森佳箱包有限公司董事长满林华，就是乘着这股东风开始做外贸的。

　　2020年，满林华在麻阳建厂。头两年，产值加起来才400多万元。2023年，她琢磨如何借助陆港，把箱包销到海外。当年8月，满林华硬着头皮第一次出国，惊喜的是，9月便拿下首个海外订单——货销柬埔寨，货值120万元。

　　之后，森佳箱包像开了挂：2023年产值700多万元，2024年4000万元，2025年突破1亿元，今年1至4月已超4000万元。

　　“陆港就在家门口，运费低，专线直达，又快又省，产品销到东南亚、非洲、欧美、中东等地的30多个国家和地区。”满林华说。

　　像森佳这样的本土企业，正一箱箱把“怀化造”装上班列。

　　井嘉琪滑动鼠标，在平台上点开了另一个界面——“货类分析”。他想看看，班列集装箱里，究竟装了些什么。

　　货品单——从矿石到电子元器件

　　陆海新通道运营（湖南）有限公司运营部经理冉云方算了一笔账：同样是1标箱的货，矿石的货值为4万至5万元；箱包，30万至40万元；高冰镍，约230万元。“运1标箱高冰镍，抵得上运50标箱左右的矿石。”

　　开港之初，班列上装的东西品类不多，也很“土”。2023年，货物品名为128种，低货值的铬铁矿、锰矿石一度占总货运量的55%。如今，货物品名不仅翻了近4倍，运的东西也越来越值钱。

　　“矿石占比从55%降到2025年的16%，挤出来的位置，给了高冰镍、电子元器件等‘新常客’。”冉云方说。

　　1至4月，高冰镍占比升至2.75%，箱包出口占比升到4.88%。冷链货物更是一匹“黑马”：蔬菜、鲜花、火龙果、榴莲，发运872标箱，同比增长240%。

　　冉云方向记者透露：前几日，一家企业找到陆港，计划通过班列出口一批低货值日用品到老挝，却被湖南公司婉言建议转营高货值物品。

　　“以前我们重‘量’，只要有货，几乎来者不拒。现在，我们从适应市场变为引导市场，更倾向于高货值、高附加值的产品。”冉云方解释。

　　货物之变，背后不仅是怀化产业的向上攀登——从规模扩张“量的积累”，迈向高端化、绿色化“质的飞跃”，同时也是企业的“升维”之战。

　　怡亚通供应链股份有限公司，2023年借陆港起步，当年进出口额1000多万元，几乎都是矿石。2025年做到1.2亿元，主力换成了电子元器件。今年1至4月，飙到12亿元，全是高附加值集成电路。“今年的目标是保15亿元，争20亿元。”该公司外贸负责人林泽宇说。

　　去向单——“3条道”拓展至“7条道”

　　开港之初，怀化只有3条出海通道：中老、中越，加上一条去北部湾港的铁海联运。班列一个月才发一两趟，全年仅17列。

　　如今，7条国际物流大通道像7根触角伸向世界。中老、中越、中缅3条铁路（公路）干线，加上至北部湾港、湛江港、广州港、深圳港4条铁海联运通道，织成一张密实的网，物流服务通达全球72个国家和地区、238个港口及站点。

　　班列也从“月更”变成了“日更”。2024年开行1009列，中老班列跑成中部第一；2025年达到1220列，冷链班列规模全国陆港最大。

　　“十四五”期间，怀化外贸进出口总额增长6.7倍，增速连续3年全省第一；外贸实绩企业从72家激增至303家；对外贸易依存度从1.09%提升至5.12%。打造内陆地区改革开放高地、冷链物流特色国际陆港，双双获省政府通报表扬。

　　路通了，企业的“生意半径”也跟着扩大。今年以来，怀化企业出海积极性持续升温，特别是在中亚市场打开了新局面。一季度，怀化对中亚五国贸易额达1.9亿元，同比增长10倍以上，其中绝大部分是新车出口。

　　怀化和美昌汽车贸易有限公司，作为湖南省除整车生产企业外，唯一获得主流乘用车主机厂授权新车出口资质的贸易类企业，是这股浪潮中的“急先锋”。

　　“去年12月，往哈萨克斯坦发了1台车，试试水。”该公司总经理夏芳亮说，“结果水是热的，今年1至4月出口5000台车，货值4.5亿元，其中一半以上是新能源车，年度目标向1.2万台、货值10亿元冲刺。”

　　RCEP的大门越开越大，怀化的“朋友圈”越来越广。从17列到1220列，从128种品名到511种品名，从3条通道到7条通道……货运单上数字串起的，是一座山城的“逆袭”剧本。

　　5月12日，当本土企业与国内外采购商面对面坐下，这场“全球相亲大会”将进入最热闹的环节。

　　山门敞开，班列呼啸。以前，生意远在天边。现在，世界就在家门口。（湖南日报全媒体记者 肖畅）