韩国铁路地铁周二将联合罢工 反对政府推进绩效年薪制(图)

工作人员因罢工计划变更地铁时刻表(网页截图)

　　国际在线专稿：据韩联社9月26日报道，为了反对韩国政府不断推进的绩效年薪制度，韩国全国铁道劳动组合（编者注：劳动组合即工会）、首尔地铁劳动组合、釜山地铁劳动组合等全韩国的铁道、地铁劳动组合将于27日进行联合罢工。这是时隔22年韩国铁路、地铁劳动组合再次进行联合罢工。为应对罢工带来的交通、物流等问题，韩国国土交通部和首尔、釜山的地方自治团体已经开始准备应对罢工的对策，确保乘客运送和货物输送不出问题。

　　针对绩效年薪制度正在与韩国铁道部门进行交涉的全国铁道劳动组合宣布，如果到27日前一天晚上12点政府还没有妥协，将于27日开始总罢工。据悉，韩国政府改变绩效年薪制度方针的可能性很小，因此实行总罢工的可能性要比政府妥协的可能性大。

　　即使进行罢工，KTX列车、首都圈电动列车和上下班列车也将和平时一样正常运行。如果不是长期罢工，估计暂时不会有太大影响。但是新农村号、木槿花号等一般性列车的运行能力将下降到平时的60%。货物列车的运行能力将下降到平时的30%，虽然短期之内可以坚持，但是如果长期罢工将会引发物流大混乱。韩国铁道部门为了应对罢工，成立了“非常对策本部”，优先投入代替资源，确保运输能力。

　　首尔地铁1—8号线也将于同一天进行罢工，并且做好了罢工准备。釜山地铁劳动组合也决定于27日进行罢工。首尔市政府则成立了“非常输送对策本部”，制定了应对罢工的措施。

　　此外，韩国公共运输劳动组合所属的货物连队也反对韩国政府的“需求调节制度”等货物运输市场发展方案，所以也将一起参与这次总罢工。

　　引发这次总罢工的导火索是“绩效年薪制度”，它是根据职员的工作能力和工作成果来定年薪，并且要求辞退绩效表现差的职员。这一制度遭到铁道和地铁系统职员的一致反对，首先他们担心业务成果评价体系不公平，其次担心引发职员之间的过度竞争，破坏团结协作的组织文化。职员们认为政府一味追求利润和绩效，不顾职员的稳定，对国民造成了伤害。