【砥砺奋进的五年·人权篇】中欧班列（蓉欧快铁）助力成都打造物流贸易产业一体化生态体系

2017-07-03 10:05:15|来源：国际在线|编辑：颜观潮

“蓉欧荟”体验店里琳琅满目的欧洲商品

　　国际在线消息（中国国际广播电台记者张国成）：在四川省成都市青白江区有一家“蓉欧荟”体验店，来到这里仿佛置身欧洲本土的超市，满眼都是源产自欧洲的商品。史敏是这家体验店的店长，从开张之初就一直在这里工作。有关这家店铺的情况，史敏介绍说：“这家‘蓉欧荟’是２０１６年１１月８日正式营业的，商品主要都是通过中欧班列（蓉欧快铁）运来的，主要有法国、意大利、德国等国的食品、酒水和护肤品等。我们这里的商品品质有保证，价格比外面的商品也要便宜很多。现在这个是一个体验店，线上平台还在搭建，预计今年八月上线。”

　　这家“蓉欧荟“体验店位于成都国际铁路港对外贸易区内，面积大约６４０平方米，中欧班列（蓉欧快铁）运回的全线商品都在这里进行展示出售。在这里，普通民众可以最为直观的享受到中欧班列给生活带来的便利。

　　２０１３年４月，首趟中欧班列（蓉欧快铁）从成都青白江集装箱中心站正式首发，目前已成为国内开行频率最稳定、开行速度最快捷、运输价格最经济的中欧班列，也是国内首个实现每日开行的中欧班列，成为亚欧大陆桥上最重要的物流、经济大动脉。２０１６年６月２０日，国家主席习近平与波兰总统杜达共同出席统一品牌后最快中欧班列（蓉欧快铁）首达欧洲（波兰）仪式，向全球展示了“成都速度”，大大提升了成都的国际影响力，树立起中欧班列“第一品牌”形象。如今，中欧班列（蓉欧快铁）已经实现“三线”并行，“朋友圈”越来越大，通过中线可以到达波兰罗兹、南线到达土耳其伊斯坦布尔，北线到达俄罗斯莫斯科。成都铁路港管理委员会中级主管王桂飞介绍说：“目前开通比较成熟的线路是中线，２０１３年４月正式开通，从青白江中心站始发，经过宝鸡、兰州，从新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家，最终抵达波兰罗兹，全线路程９８２６公里，运行时间为１０天。货物到达罗兹以后，可以在１－３天内分拨至欧洲任何地方，目前这条线路还延伸至德国纽伦堡和荷兰蒂尔堡。南线从新疆阿拉山口出境，途径阿拉木图，到达土耳其的伊斯坦布尔，２０１６年９月正式开通。另外一条线路是北线，从内蒙古二连浩特出境，到达俄罗斯首都莫斯科，今年３月１日刚刚开通。”

　　根据王桂飞的介绍，２０１６年中欧班列（蓉欧快铁）共开行往返班列４６０列，数量居全国首位，约占全国中欧班列开行班列总数的三分之一。２０１７年全年中欧班列（蓉欧快铁）开行总数预计将达１０００列。目前中欧班列（蓉欧快铁）已经达到了每周去程１１列、回程８列的比例，正在朝着去程和回程班列数更加均衡的方向发展。

　　为了更加充分地发挥中欧班列（蓉欧快铁）的作用，２０１５年，成都铁路局、成都市政府和青白江区政府合资组建了成都国际陆港运营有限公司，通过铁路、公路和水运一体化的多式联运，为客户提供更好的物流解决方案。成都国际陆港运营有限公司营销总监郑双莉介绍说：“我们以此改善成都国际铁路港的物流公共服务环境，同时发挥铁路的网络优势，助力成都市政府提出的‘蓉欧+’战略，构建以成都为中心、辐射沿海和沿边城市快捷的铁路班列通道，形成国内和国际两张物流网的有机衔接，给贸易提供更好的物流环境，从物流的运输组织和成本方面进行一体化的优化。”

　　经过最近几年的快速发展，中欧班列（蓉欧快铁）给中国和欧洲企业提供了越来越便捷的物流解决方案，与此同时，中欧班列（蓉欧快铁）形成的大通道和大开放格局，也带动进出口大增长和产能大转移，成都国际陆港运营有限公司营销总监郑双莉根据自身的体会介绍说：“在没有中欧班列这样一个通道之前，成都当地的企业和商户很难有渠道和信心去欧洲做贸易和采购，但是现在，我周围就有很多企业，包括小微企业开始和欧洲做生意，就是因为他们看到了中欧班列带来的便捷性，有条件可以做这样的事情了。另外，我们也看到通过中欧班列的开行，确实也带动了成都一些产业的转移，包括ＴＣＬ和联想等企业也在逐步考虑是否在成都设立生产基地。我们感觉物流、贸易和产业一体化的发展形成了一个生态体系。”