中新网海口2月6日电 （记者 王晓斌 李宇凡）2024年春运以来，琼州海峡客滚运输持续高位运行。记者2月5日走访海口新海港等轮渡港口发现，货车先到先走；小车按发船时间提前不超过3小时到港，车辆进港之路忙而不乱。

　　据交通运输部门统计，琼州海峡1月26日春运以来即进入车客流高峰，春运的前十天，琼州海峡进出岛旅客116.97万人次、车辆27.31万辆次，同比分别增长31.8%、17%。且与往年前半程进岛车客多、后半程出岛车客多的情况不同，今年春运前十天进岛和出岛车客流量均持续处在高位运行。

　　在琼州海峡南岸的海口市，为应对春运出岛车客流高峰，车辆在进港之前，被分为货车流和小车流，在不同的路段待渡。二者施行不同的过海政策：货车在待渡路段排队，先到先走；小车预约进港。

　　为了避免到港聚集，货车待渡区设在海口市区南部的椰海大道。在椰海大道东往西方向，各类货车一辆接一辆在路边排队等待。海南港航控股有限公司方面介绍，不同于小车是统一收费，货车的轮渡费用会根据货种、车辆吨数而浮动，货车进港后，还有领卡、过磅等系列流程，所以货车采取先到先走的模式过海。

　　出岛小车则先购票再到港，港口工作人员和交警在进港途中设置查验点，未购票和提前超过3小时到港车辆将不予安排进入通道。

　　记者5日中午在海口市长乐路的小车查验点看到，双向4车道被改为东往西单向行驶，过海的小车排队经查验点时，联网的摄像头拍下车牌信息，一旁电子屏马上就显示车主所购轮渡的发船时间。若发船时间在三个小时内，车辆直行直通港口。若超过三个小时，执勤人员引导车辆驶离进港通道。

　　“我们担心路上堵车错过开船时间，所以就早早来排队，结果很快到了查验点。”来自安徽的游客张先生一家6人分乘两辆车离岛，因为离开船时间还有7个小时，他们被劝离入港通道。看到小车排队时间比预想的短，张先生计划带着家人“找地方吃顿饭再来”。

　　“经过分流、预约等措施，如果没有大雾锁航，现在小车过海不会等太久。”海口公安局交警支队特勤大队民警张明玥说，已购票车辆因停航或者进港排队时间太长不能按时登船，船票依然有效，可以顺延登船，“希望司机朋友不要焦虑，享受路上的旅程，即使堵车，也不要堵心”。

　　记者注意到，当地政府在港口及待渡路段设置了应急保障服务点，备有饮用水和餐食，提供供油、供电、紧急维修、拖车等服务，以便过海旅客和车主不时之需。

　　海南省交通运输厅副厅长柳鹏在5日召开的琼州海峡春运工作新闻发布会上介绍，预计2月13日（初四）进入返程高峰，2月16日、17日（初七、初八）将达到顶峰并创出历史新高，日运送旅客将高达16万人，车辆高达约4万辆，以小客车为主。在返程高峰期正常天气下，力争海南港航控股每日完成280个航班，海南铁路有限公司增开1对航班。