“千艇之城”迎大展！

　　这几天，全球游艇界的目光齐聚鹿城——中国国际消费品博览会首次在三亚分设国际游艇展区，吸引20余个国家的62家企业携150余艘游艇亮相。

　　4月15日，在三亚国际游艇展区启航仪式上，三亚邮轮游艇协会向全球游艇企业、行业协会、科研机构及政府部门发出《游艇产业三亚倡议》，呼吁以三亚为支点，共建开放、创新、可持续的游艇产业生态圈，探索中国游艇产业国际化发展新路径。

　　可以看到，正从“千艇之城”迈向“亚太游艇之都”的三亚，雄心尽显。但我们不禁也要问，三亚凭什么能？

　　——先天优势足，这里是独一无二的“天选之地”。

　　在三亚，这样一道风景国内罕见：一艘艘游艇鱼贯而出，排队穿过三亚河入海口，奔向蔚蓝大海。遇到出海高峰期，从码头到游玩的海域，甚至需要半小时左右。

　　2024年，三亚游艇出海12.79万艘次，接待游客超90万人次。

　　三亚“艇”热，离不开“老天爷赏饭吃”：宜人的气候、漫长的海岸线、优质的港湾、澄澈的海域，让三亚拥有发展游艇产业的天然优势。无论是盛夏还是暖冬，在这里，全年几乎超过350天可游艇出海游，实现“出海自由”。

　　——后天发力猛，这里是名副其实的“产业高地”。

　　约16.68万平方米，这是此次消博会三亚国际游艇展区的总面积，包括主会场三亚国际游艇中心，以及三亚鸿洲国际游艇码头、三亚半山半岛帆船港两个分会场。

　　分会场上再设分会场，且场馆并非临时搭建，而是现成的游艇产业配套设施，足见三亚游艇产业“家底”之坚实。

　　完善码头泊位等硬件设施，打造包括游艇租赁、游艇销售、赛事展会等9个品类在内的产业链条，逐步形成“游艇+婚纱摄影”“游艇+深海潜水”“游艇+研学”等多元海上消费场景……近年来，三亚持续强优势补短板，通过做大产业市场、降低消费门槛，推动“游艇+”经济加速升温。

　　从“一艘游艇”到“一条产业链”，如今，三亚登记游艇总量达1415艘，已成为名副其实的“千艇之城”。

　　——发展潜力大，这里是敢为人先的“政策洼地”。

　　举办国际游艇展，三亚并非首次。每一次，展会阵容都可谓相当强大。比如，去年底举办的第二届三亚国际游艇展，吸引10个国家和地区的45个品牌、50家参展商参展，首发首秀的新品占展品比例超10%。

　　缘何展商能拿出如此诚意？正如一游艇公司销售负责人所言，企业期待通过来三亚参展，更好地打开市场。

　　资本的嗅觉向来敏锐。从率先落地全国首个“入境免担保”“零关税游艇”“五年以内游艇进口”三重政策，到出台《三亚市游艇旅游服务规范》等制度标准，再到推出游艇过户“一次办，不停航”改革试点，实现游艇过户期间不停航……

　　一系列“人无我有”“人有我优”的制度创新、政策突破，持续降低制度性交易成本，无疑为国际游艇资本涌入三亚提供了保障。

　　截至目前，三亚已集聚了7300余家游艇相关企业，占全国总数的22.7%。三亚也先后获评年度“最佳游艇发展城市、最佳游艇旅游城市”，游艇旅游头部城市的地位日益凸显。

　　诚然，与美国迈阿密、摩纳哥等世界知名的“游艇之都”相比，三亚游艇产业刚起步，但这也意味着巨大的增长潜力。

　　业内人士预测，中国游艇消费市场有万亿元级规模潜力。国务院去年印发的《关于促进服务消费高质量发展的意见》也提出，激发改善型消费活力，鼓励邮轮游艇等新业态发展。

　　当市场迫切呼唤个性化、多样化、品质化的文旅消费供给，已构建起“游艇+”多元海上消费场景的三亚，无疑站上风口。

　　正是基于如此发展势头，今年省政府工作报告提出，培育壮大新型消费，支持打造三亚“亚太游艇之都”。几天前刚刚印发的《海南省提振和扩大消费三年行动方案》，也在“旅游消费提质扩容行动”专章中再次提出打造三亚“亚太游艇之都”。

　　既有市场方兴未艾、产业格局渐成、政策催化不断的叠加优势，也有与国家大力提振消费的政策导向、海南建设国际旅游消费中心的战略定位的同频共振，可以期待，从“千艇之城”迈向“亚太游艇之都”的三亚，还将迸发出更澎湃的蓝色动能。（李梦瑶）