国际在线湖南报道（周雨晴 实习生 谢雅卿）：“就在不久前，通过线上营销渠道，我们收到一笔来自欧洲的订单，卖出了19台绝地系列无人零售车。”在长沙行深智能科技有限公司（以下简称“行深智能”）副总经理、CMO谢凯看来，今年公司海外订单的增长态势，他并不感到意外。

　　为何会取得如此成绩？从行深智能创始人的过往履历、公司高度聚焦的战略定力……都可以寻到答案。

　　行深智能创始人安向京是某高校无人系统研究所的副所长，1990年便开始从事自动驾驶研究，2003年主持设计了我国第一辆无人驾驶轿车的视觉导航系统，2011年参与完成了首次“长沙至武汉”的长距离全无人驾驶实验，拥有30年无人驾驶研发与工程经验。

　　“在自动驾驶领域，当大多数企业哪儿有订单就做什么的时候，行深智能致力解决物流配送中的行业痛点——‘最后一公里’，始终高度聚焦末端物流配送，加上30年无人驾驶的深厚技术沉淀，让行深智能屡屡打造出经得起市场验证的过硬产品。”在分析原因时，谢凯将企业核心竞争力放在了第一位。

　　行深智能展厅 供图 行深智能

　　时间是伟大的书写者。长沙自2016年开始布局智能网联汽车产业以来，建立了完整的行业研发生态，其中不仅有世界500强企业、新型研发机构，还有行业龙头企业。

　　与长沙智能网联汽车产业“七年磨一剑”一样，行深智能对智能网联汽车产业细分领域的精准定位，对末端物流领域的开拓，恰逢其时。经过6年的发展，行深智能已具备从底盘、结构、硬件到软件的全栈自主研发与设计能力，自主研发了适应多种末端物流应用场景无人车产品。

　　正因为具备深厚的研发能力，行深智能解决了困扰无人配送行业已久的痛点——送货上门，率先打通室内外一体化无缝物流配送。在行深智能总部门口，研发人员正在调试他们的最新产品——“袋鼠无人车”，一种分体式的子母配送车，具有L4级自动驾驶能力。当“袋鼠妈妈”带着“小袋鼠”到达客户楼底时，“小袋鼠”可以分离母体，单独下车，带着货物进入室内，通过与电梯和感应门的蓝牙连接，将货物送至顾客的指定地点，从而实现“袋鼠出发，万物到家”。目前该产品已经在安徽省南陵县全域投入使用，与中国邮政、建发物业等头部客户也建立了战略合作。

　　袋鼠无人车 供图 行深智能

　　足够聚焦，美好就会悄然而至。随着行深智能持续耕耘，在校园、景区、园区和厂区等多个场景都能见到他们的产品。超乎意料的是，在市场化推广的同时，客户们也在帮他们重新定义无人配送场景。“如在养猪场进行无菌配送，在三峡水库中运输鱼卵鱼苗，以及在浏阳烟花厂等危难险重场景中执行无接触任务。如此一来，可以减少工人在危险环境中的暴露。”谢凯表示。

　　新场景的开辟，这对行深智能来说，是一个好消息。他们也充分利用新流量抢抓红利。“每周五我们都有一个行深OpenDay，利用直播平台向广大网友做产品介绍，并科普智能网联汽车知识。”谢凯介绍。

　　行深智能在行业取得的成绩，是长沙智能网联汽车产业发展的缩影。目前，长沙市共集聚智能网联汽车产业重点企业360余家，实现年产值逾200亿元。预计至2025年末，长沙市汽车整车生产能力达100万辆，智能网联汽车及零部件产值规模达1200亿元。

　　依托长沙智能网联汽车产业的良好生态环境，在未来，行深智能也有自己的考虑，希望能与长沙新消费品牌联动，在长沙各个地标场景推行无人车服务，让长沙这座城市，既有网红消费也有智慧硬核。“我们相信，在不久的将来能看到行深智能的无人车行驶在长沙的大街小巷，深度融入市民生活，为先进制造长沙添砖加瓦。”谢凯说。