华声在线全媒体记者 白培生 颜石敦 蒋睿 邓玉娇

　　吉利新能源商用车批量试生产；

　　博雷顿新能源矿卡基地建设快马加鞭；

　　吉利汽车、湘电重装矿卡借势出海，开拓欧洲、非洲等国外市场，“湘潭车”逐鹿世界……

　　这个生机勃发的春天，从湖南省湘潭市不断传来“湘潭车”的好消息。

　　两次“牵手”，荒草地崛起一座汽车城

　　3月22日，湘潭经开区，湖南远程新能源商用车有限公司正在加紧试生产吉利新能源商用车，6月将批量生产。

　　湘潭吉利新能源商用车基地，是吉利汽车在湘潭经开区投资建设的新能源汽车产业园项目一期。这个新能源汽车产业园分步布局，将打造新能源商用车、新能源乘用车、配套服务三大板块。

　　这是吉利汽车与湘潭经开区的第二次牵手。

　　第一次牵手是在10多年前。

　　2005年11月，吉利集团董事长李书福与湘潭市政府签订战略合作协议，分期建设湘潭吉利汽车制造基地，与吉利集团“产品同步开发、同步生产、同步销售”。

　　4个月后，湘潭吉利汽车制造基地一期年产5万辆吉利金刚轿车生产线破土动工。

　　仅用9个月时间，荒草地建立起一座现代化汽车工厂。

　　打铁趁热。2007年12月，二期年产10万辆吉利金刚、远景轿车生产线开工建设，2008年10月建成投产。

　　吉利汽车在湘潭经开区蓬勃发展，搅动一池春水。恒润、博雷顿整车，以及舍弗勒、拓普、麦格纳、地通等跨国零部件制造企业纷至沓来，形成环环相扣的供应链集群。

　　先前，从事道路清扫、路桥维护等专用车生产的湖南恒润汽车有限公司，已转型制造新能源乘用车。

　　2023年，博雷顿科技股份有限公司投资15亿元，建设年产5000台新能源矿卡基地，项目建成后年产值可达80亿元。

　　以车起家、以车立园的湘潭经开区已形成吉利乘用车、吉利新能源商用车、博雷顿新能源矿卡、恒润新能源乘用车四大整车制造基地，汇集汽车整车制造及规模以上零部件工业企业等70余家，本地配套率达40%，构建从研发、检测到整车、零部件、销售、培训等为一体的全产业链。2023年，湘潭汽车产业集群跻身湖南省先进制造业产业集群。

　　目前，湘潭经开区正在加快建设长株潭新能源汽车城，构建乘用车整车区、商用车整车区、专用车整车区、未来汽车整车区、零部件配套区、i-CAR CLD中央生活社区、青竹湖汽车文旅生活配套区，力争2025年整车产量达50万辆，汽车产业规模达1000亿元。

　　产教研融合，市场逐鹿中赢得先机

　　3月22日，湘潭吉利汽车制造基地，技术骨干刘金涛在车间巡查。

　　刘金涛，甘肃人，今年27岁，2019年从湖南吉利汽车职业技术学院汽车制造与装配专业毕业，进入湘潭吉利汽车制造基地工作。如今，他已是一名技术部标准与法规管理一级工程师，月薪在6000元以上。

　　汽车行业面临大变革，要在市场逐鹿中赢得先机，人才是关键。

　　为培养高素质技能型人才与高水平应用型人才，湘潭理工学院和湖南吉利汽车职业技术学院应时而生，打造汽车类、信息技术、智能制造等学科专业体系，为“湘潭车”高质量发展提供强大智力支撑。

　　湘潭理工学院、湖南吉利汽车职业技术学院与吉利湘潭公司，深入推进“企业专家人才库建设”“新型学徒制星火计划”等产教融合项目，建立“现代学徒制”校企双主体育人模式，助力人才培养。

　　当今，汽车已不再是“四个轮子加上沙发”这么简单，技术创新的重要性愈发凸显。

　　位于湘潭经开区的华研实验室便是“政产学研”模式结出的硕果。记者走进宽敞明亮的实验室，只见一台台精密仪器正在工作，它是湖南省目前唯一集汽车动力研究与试验检测、汽车产线及测试装备开发于一体的机构。

　　华研实验室与湘潭大学等搭建人才与科研平台，加快科技成果转化。

　　华研实验室已完成涵盖发动机、电机、电池、动力总成、燃烧系统和混合动力等6大研发平台建设及16个先进实验室调试，与三一道依茨、中车时代电动、长城蜂巢易创、比亚迪弗迪动力、博世及舍弗勒等企业形成实质性合作。今年，将与江淮汽车、赛力斯汽车及东风汽车等建立合作，进一步扩大“朋友圈”。

　　几年时间，华研实验室取得各类专利17项，研发的一款低振高效增程器，可广泛应用于新能源汽车、小型工程机械、物流港口牵引车等。

　　“保姆”+“推销员”，助力“湘潭车”出海

　　“滴……滴……”，湘电重型装备有限公司生产车间，公司自主研制生产的120吨级纯电动交流传动矿用电动轮自卸车发动。听不见传统燃油矿卡震耳欲聋的轰鸣声，闻不到刺鼻的尾气，自卸车移动灵活自如。

　　湘电重装是我国重型矿用自卸车制造的佼佼者，公司自主研发的230吨电动轮自卸车远销澳洲。

　　湘电重型装备有限公司党委书记、董事长、总经理杨博介绍，目前，公司正在加速推进高性能轻量化新型纯电矿用自卸车、换电式纯电矿用自卸车和无人驾驶纯电矿用自卸车等新产品研制，推动国产矿用自卸车向智能化、绿色化转型升级。

　　传统汽车“换道”新能源汽车，湘潭市抢抓机遇，把新能源和汽车制造产业链作为12条重点产业链之一来打造。大力实施“湘潭车”出海战略。

　　湘潭市委、市政府领导和相关部门负责人当好“保姆”“推销员”。

　　2023年6月，湘潭市委书记刘志仁率经贸代表团出访阿尔及利亚、突尼斯等北非国家，推动吉利汽车进入非洲市场，并与阿尔及利亚达成市场准入共识。今年伊始，从阿尔及利亚传来喜讯，当地举行的吉利缤越汽车订购发售活动，揽下1000多辆订单。

　　湘潭市商务局打通阿尔及利亚出口通道，助力“湘潭车”进入非洲市场，推进全省中非经贸深度合作先行区建设。

　　湘潭经开区相关职能部门协助湖南恒润汽车有限公司拓宽海外市场，已取得汽车出口资质，为企业开拓非洲、南美等市场打下基础。

　　此前，“湘潭车”靠传统海运方式从外地出口，企业需承担高额转运成本，费时费力。

　　2023年7月，湘潭市委副书记、市长胡贺波率队到吉利控股集团总部洽谈，促成湘潭吉利汽车从湘潭出海。

　　湖南吉利汽车国际贸易有限公司在湘潭综保区注册，获得整车出口资质。湘潭综保区免费给该公司提供2万多平方米仓储场地，每年为企业节约资金600余万元。韶山海关提供24小时全年无休通关服务，保障货物及时便捷进出。

　　2023年12月21日，吉利新能源商用车第一台整车下线，计划2027年销量达10万辆以上，产值200亿元以上，其中出口占比达50%。

　　“湘潭车”出海，迎来发展春天！