原标题：畅销30个国家和地区，出口货值114.8亿元，占湖南省蔬菜出口货值87.8%——永州蔬菜挑动海外消费者味蕾

　　华声在线全媒体记者 刘跃兵

　　5月22日一大早，满载南瓜、辣椒等时令蔬菜的冷链物流车，从永州市双牌县、江永县等县市区的生产基地出发，驶向粤港澳大湾区、出口海外。

　　5月15日，永州市果蔬产业供需对接会在深圳召开，众多客商与会，永州果蔬产业联合会、果蔬企业代表，分别与港澳地区、海外的协会和企业签订合作协议。永州蔬菜的“朋友圈”不断扩大。

　　截至目前，永州市建成粤港澳大湾区蔬菜类“菜篮子”认定基地165个、认证供港澳蔬菜备案基地118个。永州蔬菜畅销粤港澳大湾区，以及欧美、中东、东南亚等30个国家和地区。

　　2024年，永州市蔬菜出口货值114.8亿元，占全省蔬菜出口货值87.8%。

　　种管水平节节高，蔬菜品质好

　　每天凌晨4时，新田县中山街道东升村东升农场，一辆辆冷链物流车，满装菜心、奶白菜等各种蔬菜，徐徐开往香港。

　　东升农场从无到有、发展壮大，凝聚了该村刘道忠、刘文父子20多年的接续努力。

　　刘道忠1965年出生，2003年，他试种1亩“一串铃”小南瓜，销往广东，收入近5000元。2004年，他开始流转土地建农场种蔬菜。几年后，种植面积逐渐发展到6500亩，产品销往香港、澳门。

　　2015年，25岁的刘文接过接力棒。2021年，刘文在农场建立企业技术中心，引进荷兰Priva智能环控系统、以色列耐特菲姆水肥一体化设备，蔬菜亩产比之前提高40%，节水节肥30%，产品合格率从85%提升至99.2%。蔬菜成功出口到东盟国家。

　　蔬菜种管水平不断提升，蔬菜品质好，是永州蔬菜产业做大做优的“密码”之一。

　　政府相关部门鼎力支持，为蔬菜产业发展提供重要支撑。

　　从20世纪90年代起，永州就致力建成沿海大中城市的农副产品供应基地，开始大力打造面向两广和沿海的“大郊区”。加快建设“三个基地一个花园”，即泛珠三角产业转移的承接基地、优质农副产品的供应基地、高素质劳动力的输出基地，泛珠三角的“后花园”。全力建设对接东盟桥头堡。2021年，永州市第六次党代会提出“向南向海向外”发展方向，全面对接融入长江经济带、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等国家战略，深化拓展与东盟的经贸合作。

　　去年5月，省农业农村厅、省发展和改革委员会、省商务厅和长沙海关联合印发《支持永州蔬菜出口高质量发展的若干政策措施》，推动永州蔬菜加速出海，努力把永州“地方菜”打造成为“全球菜”。

　　个性化销售，需要什么种什么

　　不同国家地区生活、饮食习惯迥异，永州精准把握，对方需要什么就种什么。

　　在江永县广发农业发展有限公司，公司经理何玉贵向记者介绍，今年农历春节前后，公司销往香港“利是菜”50吨。

　　什么是“利是菜”？何玉贵介绍，每年春节前后，不少香港市民购买香嫩的大白菜，用印有“福”字的包装袋包好，再用红线串起来，挂在家里显眼处，寓意“百（白）事发、百（白）事顺”，过后再食用。

　　江永县广发农业发展有限公司严格生产、精选大白菜，做到每颗白菜剩下叶嫩黄、茎芽白部分，外观大小几乎一致。并专门定制印有大红福字的包装袋，包好大白菜，做成“利是菜”，受到香港市民欢迎。

　　蔬菜企业主动“探知”海外市场信息。

　　蓝山县湖南舜蓝农业科技开发股份有限公司负责人陈昌军说，去年，他们在泰国的公司发现，当地对包菜需求旺盛。他们赶紧种植1000亩包菜。90多天后就销往泰国。

　　双牌县永岚现代农业产业园，实行“来料加工”式生产、出口蔬菜。产业园负责人于君强告诉记者，客商提供蔬菜种子、技术，产业园组织生产、出口。永州蔬菜不愁销路。

　　运输查验提速，菜更新鲜

　　蔬菜，重要的是新鲜，对外销售运输速度很关键。

　　永州大力实施永州陆港、湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程等综合交通基础设施“十大工程”，大进大出、快进快出的综合立体交通运输网络逐步成形。前不久，永州市被新增为陆港型国家物流枢纽承载城市。

　　永州陆港常态化开通永州-盐田、北部湾等4个方向铁海联运专列，打通永州-老挝铁路运输通道，加快推进永州北-珠海西、盐田港、湛江港3条示范线路建设，与盐田国际、湛江港等7个重点沿海港口枢纽组成合作联盟，一次查验一次通关加速推进。

　　“公司的杏鲍菇通过永州陆港专列，直达深圳盐田港，一体化通关出海，运输时间、运输成本均下降50%。”湖南果秀食品有限公司董事长阳国秀说。

　　永州还不断深化改革，优化服务，蔬菜出口提速。

　　在全国首创“果蔬拼装”监管模式，实施蔬果“拼车”出口，单趟运输成本直降千元；将出口抽检前置到种植和加工环节。建立起海关信息互联互通机制，出口蔬菜无须在通关环节进行抽样检测，实现通关“零等待”；粤港两地车牌货车直抵目的地，甩掉在深圳二次包装的“中转包袱”。改革后，物流效率提升50%，运输成本压缩超30%。

　　刘文、于君强告诉记者，他们的蔬菜到香港市场仅需7个小时，22个小时便可抵达越南。